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LBXとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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LBXとクアトロポルテの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   マセラティ  クアトロポルテ
VS
339.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 99.8万円1530万円
クアトロポルテの相場表を見る
133 中古車掲載台数 91
  • レクサス LBX リラックス マークレビンソン/パノラミックビューモニター/9.8型DO/TV/カラーヘッドアップディスプレイ/アドバンストドライブ/アドバンストパーク/セーフティシステムプラス/パワーバックドア/シートヒーター/ETC2.0/

    本体価格
    429.7万円

  • レクサス LBX エレガント 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    460.7万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8型ディスプレィオーディオ 茶革 禁煙車 電動シート シートヒーター&ステアリングヒーター LEDライト 18AW レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レクサスセーフティ フルセグ Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 黒革シート ワンオーナー パノラマビュー

    本体価格
    587万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 本革 4WD 全周囲カメラ HUD ディスプレイオーディオ フルセグ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM PKSB ETC

    本体価格
    648万円

  • レクサス LBX エレガント ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/スマートキー/LEDライト/記録簿

    本体価格
    430万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー MORIZO RR本革シート 19インチグロスブラックAW 大口径マフラー 白×黒2トーンカラー パノラミックビュー レーダークルーズ レクサスセーフティシステム+ カラーHUD 本革ステアリング&シフトノブ

    本体価格
    638万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8インチディスプレイオーディオ(フルセグ/BT)/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/パドルシフト/コーナーセンサー/レザーシート/メモリ付きパワーシート/シートヒーター/純正AW

    本体価格
    433.3万円

  • レクサス LBX エレガント 禁煙 マークレビンソン 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッド オートハイビーム 純正17インチアルミ

    本体価格
    452.1万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア

    本体価格
    455.6万円

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    本体価格
    217万円

関東
36
487.2万円
関西
29
483.1万円
東海
23
565.1万円
北海道
8
556.3万円
九州
17
493.5万円
東北
5
467.3万円
北陸・甲信越
7
522.9万円
中国
7
510.9万円
四国
1
470.7万円
地域別台数
関東
42
459万円
関西
19
421万円
東海
17
468.6万円
北海道
2
583万円
九州
5
384.6万円
東北
1
963.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
0
---

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LBXとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   マセラティ  クアトロポルテ
420万円756万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1490~1618 排気量(cc) 2979~3799
91~304 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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