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レガシィアウトバックとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
19.9万円514万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 2078万円2653.4万円
ムルシエラゴの相場表を見る
422 中古車掲載台数 9
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカ- 11.6ディスプレイナビ フロント・サイド・リヤカメラ リヤビ-クルディテクション ドライバ-モニタリングシステム X-MODE シ-トポジションメモリ- シ-トヒ-タ- ステアリング連動LEDヘッドランプ SI-DRIVE

    本体価格
    358.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビETCバックモニタ 全席シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ DVD/CD ETC 追従クルコン SI-DRIVE 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー PWシート プッシュスタート 電動パーキングブレーキ パドルシフト レーンアシスト ETC2.0 HID

    本体価格
    62.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ アイサイト 本革シート リフトアップ ETC 追従オートクルーズ 前後ドラレコ 禁煙車 4WD 前後シートヒーター 電動リアゲート ステアリングヒーター 社外17インチAW A/Tタイヤ Xモード LEDライト

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 2.5 4WD 電動ハッチ アイサイト3 X-MODE

    本体価格
    101.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD デジタルミラー・11.6型スターリンクナビ・F/S/Bカメラ・アイサイトX・全席シートヒーター・ステアリングヒーター・前席パワーシート・バックフォグ・純正18インチAW・ドラレコ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    303.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 車検整備・夏冬タイヤ・1年保証付

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6インチナビ/アイサイト/パワーシート/シートメモリー/AppleCarPlay/シートヒーター/パドルシフト

    本体価格
    339万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ・フルセグ・禁煙車・黒革・PWバックドア・ETC・全席シートヒータ DVD再生・バックカメラ・夏冬タイヤ付・車検2年整備付 6ヵ月距離無制限保証

    本体価格
    102万円

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    応談

関東
140
209.3万円
関西
35
249.8万円
東海
62
254.9万円
北海道
52
204.6万円
九州
21
228.8万円
東北
37
200.2万円
北陸・甲信越
55
222.8万円
中国
15
242.4万円
四国
5
248.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
414.7万円451万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1795 排気量(cc) 6192~6496
177 最高出力(馬力) 580~670
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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