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ガヤルドとV8を比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ガヤルド   アストンマーティン  V8
VS
822万円1650万円
ガヤルドの相場表を見る
中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
24 中古車掲載台数 18
  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-2 50アニヴェルサリオ eギア 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD フロントリフティング HAMANN製20インチホイール カロッツェリアナビ シサードア リアスポイラー サイドスポイラー ブラック&レッドインテリア

    本体価格
    899万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車/左ハンドル/4WD/車検R8/4/クラッチ交換済/クライスジーク可変マフラー/カーボンステアリング/黒革シート/HDDナビ 地デジ バックカメラ/保証書 取説 可変リモコン

    本体価格
    1080万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード 6MT 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 2013y後期最終デザイン国内18台 クラッチ残75P 純正OPフロントリフティング/クリアEGフード/ブランディングPKG/ホワイトマーカー/本革ルーフ/イエローキャリパー イエローステッチ入黒革S PowerCraft可変バルブM

    本体価格
    1550万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 限定NERA国内12台/Qチュラ専用内装/専用色ネロノクティス/ハーマンエアロ/ハーマンマフラー/

    本体価格
    1340万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンコ ロッソ eギア 4WD D車 10台限定 カーボンリアウィング

    本体価格
    1438万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ eギア 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4ビコローレeギア 4WD D車 限定モデル Fリフター パワークラフト可変マフラー 純正有 ブランディングPKG シートヒーター ガラスエンジンフード スコーピウスホイール ネロペルセウスレザー KENWOOD製ナビ Bカメ

    本体価格
    1388万円

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    本体価格
    748万円

関東
6
1263万円
関西
4
1189万円
東海
9
1146.8万円
北海道
0
---
九州
3
1112万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
1
1650万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
721.2万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

ガヤルドの中古車を探す

V8の中古車を探す

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ガヤルドとV8のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ガヤルド   アストンマーティン  V8
1858.5万円3165.6万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4300×1900×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
4961~5204 排気量(cc) 4282~4735
520~570 最高出力(馬力) 380~436
4WD、MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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