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ガヤルドとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ガヤルドとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ガヤルド   スバル  ヴィヴィオ
VS
888万円2480万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
44 中古車掲載台数 31
  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード 6MT 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD D車 クラッチ残約95 純正OP革内装&Fリフト

    本体価格
    1455万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD ETC 赤革シート張り返済 クラッチ交換

    本体価格
    1100万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 4WD オレンジキャリパー フロントリフター

    本体価格
    1419万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 5.0 4WD '07model 6速MT 純正フロントリフティング

    本体価格
    1780万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-2 50アニヴェルサリオ eギア カーボンバケットシート

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車 フロントリフティング

    本体価格
    1115万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 

    本体価格
    998万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 4W 正規ディーラー車 ユーザー買取車両

    本体価格
    908万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD クライスジークマフラー ハイパーFG20AW

    本体価格
    1320万円

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    本体価格
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    79.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

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    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー車検R7年01月3日

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロ 5MT 本革巻ステアリング シートカバー付

    本体価格
    49万円

関東
12
1363.6万円
関西
9
1171.9万円
東海
11
1356.1万円
北海道
0
---
九州
3
1142万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
5
1321万円
四国
2
1430万円
地域別台数
関東
12
48.9万円
関西
3
59.2万円
東海
1
19.8万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
3
44.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
69.6万円
四国
1
---

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ガヤルドとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ガヤルド   スバル  ヴィヴィオ
1858.5万円3165.6万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4300×1900×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
4961~5204 排気量(cc) 658
520~570 最高出力(馬力) 42~64
4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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