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ランドクルーザー200とガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とガヤルドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 898万円1778万円
ガヤルドの相場表を見る
171 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    534万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD JAOSスタイリングキット ARBラック

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 後期仕様 1ナンバー登録 本革シート 4眼シーケンシャルHライト(ディライト付き) WALDジャレット22AW モデリスタ風アンダースポイラー メーカーHDDナビ 後席フリップダウンモニター フルセグ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ 1オーナー ETC キーレス2個 ナビ TV Bluetooth対応 クルーズコントロール コーナーセンサー プッシュスタート ステアリングリモコン 8人乗り

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 後期型 5人乗り2列シート OPサンルーフ OPナビTV LEDヘッドライト 追従クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム クロールコントロール センターデフロック Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    458.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型 モデリスタエアロ マルチテレインモニター メーカーフルセグナビ 黒革シート シートヒーター クルコン HID LEDフォグ レーベンハート20AW パワーシート ETC リアスポイラー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ ナビ 革シート エンスタ ETC

    本体価格
    544.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー200 ZX 本革シート トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラ- OP・Tコネクトナビ&全周囲 OP・リヤエンタメ O・クールBOX OP・Pバックドア OP・ルーフレール OP・E/ Gスターター OP・ヘッドランプクリーナー セーフティセンス BSM 茶革

    本体価格
    899万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 2013y最終デザイン Fリフト クラッチ残75P

    本体価格
    1595万円

関東
70
559.9万円
関西
10
611.6万円
東海
23
452.7万円
北海道
39
490.7万円
九州
8
465万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
7
422.5万円
中国
4
322.5万円
四国
4
643.5万円
地域別台数
関東
10
1299.3万円
関西
4
1164.3万円
東海
9
1190.3万円
北海道
0
---
九州
5
1225.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー200とガヤルドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ランボルギーニ  ガヤルド
435万円723.6万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
4608~4663 排気量(cc) 4961~5204
288~318 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名、8名 乗車定員 2名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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