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CX-80とディアブロを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とディアブロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
449万円635万円
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中古車相場 5800万円
ディアブロの相場表を見る
27 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-80 XDHV PRE-MO AWD 

    本体価格
    551.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    499万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    557.9万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD 禁煙車 13インチモニター サンルーフ

    本体価格
    635万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ セーフティ&シースルービューPKG

    本体価格
    449万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    557.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    589.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    510万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車 禁煙車 サンルーフ 360°モニタ-

    本体価格
    595.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    581.8万円

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関東
16
532.5万円
関西
0
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東海
1
624.8万円
北海道
1
510万円
九州
1
499万円
東北
5
535.5万円
北陸・甲信越
2
573.3万円
中国
0
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四国
1
471.5万円
地域別台数
関東
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5800万円
関西
2
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北海道
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CX-80の中古車を探す

ディアブロの中古車を探す

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CX-80とディアブロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   ランボルギーニ  ディアブロ
394.4万円712.3万円 新車時価格 2250万円3750万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
2488~3283 排気量(cc) 5707~5992
188~254 最高出力(馬力) 530~575
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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