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フェアレディZロードスターとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZロードスター   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
55.8万円385万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 938万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
74 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T パドルシフト/ドラレコ/純正ナビTV/BIuetooth/バックカメラ/BOSEサウンド/パワーシート/前後ドラレコ/柿本マフラー/オープンカー/純正アルミホイール

    本体価格
    293.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ディーラー車 禁煙車 記録簿 ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST パドルシフト/車高調/NISMOマフラー黒半革

    本体価格
    254万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ウェーバースポーツフルエアロ HKS車高調 WORKグノーシス19AW シート張替 社外ヘッドライト&テール 社外SDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST エムズバンパー ビルシュタイン車高調

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 修復歴無し

    本体価格
    197万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ 黒ハーフレザーシート シートヒーター 前後ドラレコ レザーハンドル

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ブラックネットシート

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ETC ナビ TV AT HID キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター アルミホイール 革シート パワーシート 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD MD

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ロケットバーニーワイドボディフルコンセプトKIT装着車 純正6速MT コンバーチブルオープン 大口径ワイドアルミホイール 車高調整KIT 社外マフラー バケットシート260Kmニスモメーター 小倉サーモ付クラッチ変更済

    本体価格
    148万円

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    1180万円

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    2025万円

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    1450万円

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    1280万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 正規D車 フロントリフター フルエアロ

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    938万円

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    本体価格
    1478万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD パワークラフト可変マフラー フルハーマンエアロ 20AW 純正フロントリフティング ハーマンフルエアロ ブラックレザーオレンジパイピングレザーシート インダッシュナビ バックカメラ

    本体価格
    1420万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1448万円

関東
40
194.4万円
関西
8
226.8万円
東海
10
166.8万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
179.4万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
2
220.4万円
中国
2
231万円
四国
1
90万円
地域別台数
関東
3
1179万円
関西
0
---
東海
6
1455.2万円
北海道
0
---
九州
1
1478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZロードスターとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
435.8万円527万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
3696 排気量(cc) 4961~5204
336 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフェアレディZロードスターの中古車は74台、ガヤルドスパイダーの中古車は10台掲載しています。
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