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レガシィアウトバックとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 938万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
523 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ※フラット4黒革シート/全席ヒーターH28後期アプライドC型※ステアリングヒーター※アイサイトVer.3※アドバンスドセイフティP※パワーバックドア※LEDヘッド&ウオッシャー※8型SDナビTV・Bモニター※スマートキー

    本体価格
    167万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC バックモニター パワーシート アイサイト Bluetoothオーディオ クルーズコントロール

    本体価格
    72.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 最終G型/アイサイトコアテクノロジー/セイフティプラス(運転支援/視界拡張)/ステアリング連動LEDヘッド/電動バックドア/ブラウン革シート/シートヒーター/Pシート/DIATONEナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    196万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD DVDプレイヤー タイヤ新品

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD ユーザー買取直販・1オーナー・衝突軽減機能アイサイトVersion3・全席シートヒーター・バックカメラ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロール・ETC・メモリー付きパワーシート

    本体価格
    82.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オナ黒革S12セグM

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ・TV・ETC・バックモニタ・両側パワーシート・リアパワーバックドア・シートヒーター・クルーズコントロール付

    本体価格
    342.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト マッキントッシュサウンド ナビTV バックカメラ シートヒーター 黒革シート パワーメモリー付きシート ETC プッシュスタート Aストップ 横滑り防止 フォグライト SI-DRIVE

    本体価格
    65.2万円

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    本体価格
    1788万円

関東
170
235.8万円
関西
46
248.9万円
東海
67
225.4万円
北海道
76
182.6万円
九州
27
239.5万円
東北
46
197.1万円
北陸・甲信越
67
216.8万円
中国
16
230.1万円
四国
8
258万円
地域別台数
関東
7
1440.8万円
関西
1
2350万円
東海
7
1385.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レガシィアウトバックの中古車を探す

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レガシィアウトバックとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
414.7万円451万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1795 排気量(cc) 4961~5204
177 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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