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ウルスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウルス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
2298万円6880万円
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中古車相場 4080万円5930万円
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148 中古車掲載台数 51
  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    3680万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    3730万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4180万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD 

    本体価格
    4300万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4680万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 電動パノラマルーフ ブラック×ダイヤモンドフィニッシュホイール23インチ レッドキャリパー 電動シート シートヒーター シートエアコン Q-cituraデザインシート

    本体価格
    3350万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Grigio Telesto matt

    本体価格
    4710万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD グラファイトカプセル/BiancoMonocerusマットホワイト/専用アクセントカラー/サンルーフ/Taigete23インチホイール/専用Q-cituraステッチ/Bang&Olufsen/純正OPアクラポビッチマフラー/マットカーボン&アルミトリム

    本体価格
    3248万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD プロコンポジットフロントスポイラー・プロコンポジットリアディフューザー・プロコンポジット リアウイング・プロコンポジットロワリングキット・パワークラフトバルブマフラー

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT フォージットAW オプションカーボン

    本体価格
    応談

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    応談

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    5930万円

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    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H 特注カラー BiancoBirdcage カーボンパーツ15点 Fリフター サラウンドビュー チタンエキゾースト

    本体価格
    4600万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバーLEDステアリング カーボンファイバーエンジンカバー サスペンションリフター 20インチダークペイント鍛造AW レッドブレーキキャリパー 赤レザー メモリー電動シート シートヒーター

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンインテリア Fリフト 新タイヤ

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバー(レーシングシート・インテリアドアハンドル・ドライバーゾーン・セントラルブリッジ)・サスペンションリフター・レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP2790万/フルカーボン仕様(内外装)/BCフォージジド22AW/FIエキゾースト

    本体価格
    5558万円

関東
64
3941.9万円
関西
30
3332.5万円
東海
26
3587.9万円
北海道
2
4315万円
九州
10
3874.8万円
東北
3
3866万円
北陸・甲信越
0
---
中国
11
3739.8万円
四国
2
5580万円
地域別台数
関東
18
4414.5万円
関西
12
4704.1万円
東海
8
4655万円
北海道
2
5553万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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ウルスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   フェラーリ  F8スパイダー
2574万円3499.8万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
3996 排気量(cc) 3902
620~666 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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