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ウルスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウルス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
2498万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 14.9万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
159 中古車掲載台数 23
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 禁煙 全面プロテクションフィルム施工 赤黒本革シート サンルーフ 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD パノラマSR 23インチAW 黒赤レザーシート シートヒーター ベンチレーション 23インチアルミ スタイルパッケージ アドバンスド3Dバング&オルフセン ヘッドアップD ナビTVサラウンドカメラ アンビエントライト

    本体価格
    3740万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 純正マットブルー リープデザインパワクラ シーターヒーター&ベンチレーション レッドキャリパー コントラストステッチ レーダークルーズコントロール レッドパイピング入りフロアマット カーボンインパネ加飾

    本体価格
    3099.8万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    3730万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Bianco Monocerus (ホワイト)

    本体価格
    4300万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD フルカーボン/ワンオーナー/23AW

    本体価格
    4428万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD シャイニーカーボンボンネット B&O

    本体価格
    4750万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ユーザー仕入れ車 サンルーフ  カーボンブレーキ ハーマンカードンサウンドシステム シートヒーター パノラマモニター ドラレコ アクティブクルーズコントロール レーダー ETC

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP677万/Nero Noctis/23AW/Red caliper

    本体価格
    4455万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD New Bianco Monocerus Matt

    本体価格
    4480万円

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    59.8万円

関東
75
3787.9万円
関西
36
3467.9万円
東海
22
3899.7万円
北海道
1
4780万円
九州
12
3804.4万円
東北
4
4062万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3767.6万円
四国
3
4900万円
地域別台数
関東
8
34.9万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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ウルスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ホンダ  モビリオスパイク
2574万円3499.8万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
3996 排気量(cc) 1496
620~666 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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