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A4とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   リンカーン  コンチネンタル
VS
20万円568万円
A4の相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
245 中古車掲載台数 9
  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ TVチューナー Sline plusパッケージ コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    343万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス コンフォートPKG

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line plus パッケージ

    本体価格
    409万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD SラインプラスPKG バーチャルコックピット RSタイプグリル ハーフレザー パワーシート 全席シートヒーター ACC サイドアシスト 純正ナビ DTV/BT/USB/CarPlay 18インチA

    本体価格
    270.1万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正アルミホイール / バックラメラ / ディスチャージドランプ / 電動シート / カーテンエアバッグ / 横滑り防止装置 / 本革シート / ETC / 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line plus パッケージ

    本体価格
    360万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ワンオーナー/コンフォートパッケージ/TVチューナー/マトリクスLEDヘッドライトパッケージ/サラウンドビューカメラ/パークアシスト/マルチカラーアンビエントライティング/シートヒーター/電動シート/認定中古車

    本体価格
    287.7万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ アダプティブクルーズコントロール/LEDライト/ブラックレザーシート/パワーシート/4席ヒーター/ナビ地デジ/全方位カメラ/バーチャルコックピット/パーキングアシスト/パドルシフト/サイドアシスト/6か月保証付き

    本体価格
    179.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ ユーザー買取車 メーカーナビ バックモニター フルセグTV Bluetooth 純正18インチアルミ HIDヘッドライト パワーシート シートヒーター ハーフレザー 取保 スペアキ

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 右ハンドル/グレイシアホワイト/ワンオーナー/アシスタンスP/レザーシート/マトリクスLEDヘッドライト/ワイヤレスチャージング/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    238万円

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    630万円

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    65万円

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    応談

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    99.9万円

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    本体価格
    応談

関東
80
255万円
関西
33
274.9万円
東海
40
309.8万円
北海道
19
203.9万円
九州
23
206.2万円
東北
13
232.8万円
北陸・甲信越
22
238.2万円
中国
12
157.9万円
四国
3
142.7万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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A4とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   リンカーン  コンチネンタル
447万円764万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 4600
150~265 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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