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レンジローバーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
98万円2980万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 4850万円26873万円
SF90スパイダーの相場表を見る
292 中古車掲載台数 32
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD ワンオーナー 24ウェイ電動フロントシート(マッサージ機能付き) シートヒーター&ベンチレーション リアエグゼクティブクラスシー SVビスポークステアリングホイール(ウッド&レザーヒーター付)

    本体価格
    2540万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (PHEV 404PS) 4WD スライディングパノラミックルーフ フロントシートヒーター&クーラー リヤシートヒーター 21インチ(スタイル7001)7スプリットスポーク ヘッドアップディスプレイ ピクセルLEDヘッドライト 電動サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD サンルーフ エアサス シートヒーター

    本体価格
    1548万円

  • ランドローバー レンジローバー 50th アニバーサリー リミテッド 4WD アニバーサリーLTD サンルーフ 禁煙車両

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    575万円

  • ランドローバー レンジローバー 5.0 V8 ヴォーグ 4WD スライディンググラスルーフ シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター Bluetoothオーディオ ソフトクローズドア クルーズコントロール パワーシート&シートメモリー パドルシフト 純正ナビ ETC

    本体価格
    387.8万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D350 ロングホイールベース ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    1980万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD 

    本体価格
    650万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5680万円

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    本体価格
    5940万円

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    本体価格
    8890万円

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    5280万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    6380万円

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    本体価格
    4880万円

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    本体価格
    5800万円

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    本体価格
    4850万円

関東
162
821.6万円
関西
48
1342.1万円
東海
43
1525.4万円
北海道
8
1247.9万円
九州
13
1285.5万円
東北
2
1910.5万円
北陸・甲信越
6
1573.2万円
中国
5
1448.6万円
四国
5
909.8万円
地域別台数
関東
16
6991.4万円
関西
6
5765.8万円
東海
4
7065万円
北海道
3
7058.7万円
九州
1
5985万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---

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レンジローバーとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  SF90スパイダー
1687万円4850万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2993~4394 排気量(cc) 3990
300~615 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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