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ディフェンダーとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   ホンダ  インサイト
VS
488万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 11.3万円316.3万円
インサイトの相場表を見る
521 中古車掲載台数 333
  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    770万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り ファミリーパック エクスプローラーパック コールドクライメイトパック クーラーBOX サンルーフ

    本体価格
    938万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エクスプローラーP 黒革 SR HUD 360°

    本体価格
    929.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取 Meridian Sound System フロントセンターコンソール急速クーラーボックス コンビニエンスパック ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスデバイスチャージング ツインカップホルダー(カバー付)

    本体価格
    779.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 イースナー ダーク エディション 4WD エアサスペンションパック/Bエクステリア

    本体価格
    1127.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 1オナ SR シートH&C エアサス 20AW ヘッドアップディスプレイ フィックスドサイドステップ 電動調整ステアリングコラム メモリーシート プレミアムLEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    878万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD タンレザー コールクライメートバック サテンプロテクションフィルム フィックスドサイドステップ MERIDIAN SURROUND SOUND デジタルリアビューミラー エアサスペンションシグネチャーグラフィック ヘッドアップディ

    本体価格
    1020万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 

    本体価格
    1438.6万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 NOx・PM適合 ARBエアロッカー ディーゼル マニュアル ロールゲージ

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD S/R 7人乗り フロントシートヒータ

    本体価格
    658万円

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    67.9万円

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    本体価格
    225万円

関東
245
932.3万円
関西
67
1010.1万円
東海
94
949.7万円
北海道
17
929.3万円
九州
42
957.9万円
東北
16
845.6万円
北陸・甲信越
14
831.2万円
中国
17
911.3万円
四国
9
1021万円
地域別台数
関東
152
109.6万円
関西
28
100.4万円
東海
33
163万円
北海道
9
85.2万円
九州
40
173.1万円
東北
26
68.8万円
北陸・甲信越
29
111.4万円
中国
9
143.9万円
四国
7
67.5万円

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ディフェンダーとインサイトのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ホンダ  インサイト
489万円2250万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1995~4999 排気量(cc) 1496
300~635 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
2名、5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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