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595とMPVを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   マツダ  MPV
VS
55万円698万円
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中古車相場 14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
562 中古車掲載台数 96
  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 禁煙車 レッドレザー

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC オートエアコン バックカメラ パドルシフト TFTメーター サベルトスポーツシート レコードモンツァマフラー HIDライト 純正AW Bソナー 後期モデル

    本体価格
    169万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ETC 右ハンドル 5AT レコードモンツァ 17インチ純正ホイール Bremboブレーキキャリパー Sabeltシート キセノンヘッドライト

    本体価格
    209.9万円

  • アバルト 595 1.4 禁煙車 ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター ETC キセノン 前後ドライブレコーダー 純正16インチAW 障害物センサー

    本体価格
    118万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    173.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ コンペティツオーネ ディーラー車

    本体価格
    293万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スコルピオ 65台限定車 タイベル交換済 レコモン ETC  bremboキャリパー リアパークセンサー キセノン 純正17インチアルミ 弊社買取車 ワンオーナー

    本体価格
    118.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ タイベル交換 ドラレコ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • アバルト 595 1.4 禁煙車 キセノンヘッドライト LEDデイタイムランニングライト アップルカープレイ・アンドロイドオート接続 純正前後ドライブレコーダー 純正16インチアルミホイール アルミペダル・DASHアルミフットレスト

    本体価格
    222.4万円

  • アバルト 595 1.4 5速マニュアル 左ハンドル レコードモンツァマフラー ディスプレイオーディオ アップルカープレイ Bluetooth ドライブレコーダー サイドデカール ボンネットデカール リアパークセンサー

    本体価格
    228万円

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    45.9万円

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    45.5万円

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    27.5万円

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    本体価格
    59.8万円

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    50万円

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    35万円

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    本体価格
    73万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側パワースライドドア オットマン

    本体価格
    36万円

関東
193
207.9万円
関西
131
238万円
東海
100
249.6万円
北海道
12
215.3万円
九州
42
212.5万円
東北
29
216.5万円
北陸・甲信越
19
247.9万円
中国
22
209.6万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
36
46.7万円
関西
13
46.9万円
東海
5
47.4万円
北海道
4
47.2万円
九州
10
51.4万円
東北
5
33.4万円
北陸・甲信越
5
41.6万円
中国
15
61.1万円
四国
3
41.6万円

595の中古車を探す

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595とMPVのカタログ情報を比較する

アバルト  595   マツダ  MPV
293.8万円486万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1368 排気量(cc) 2260
145~180 最高出力(馬力) 163~245
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
13.7km/L 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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