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MPVとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MPV   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
18万円129万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 19.9万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
109 中古車掲載台数 13
  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ ナビ地デジフルセグ リヤフリップダウンモニター 本革シート オットマン付スーパーリラックスシート 両側パワスラ セーフティパッケージカーテンフロント&セカンド&サードシート&フロントサイドエアバック

    本体価格
    78万円

  • マツダ MPV 2.3 23C フルセグナビTV 両側電動 2年ラッキ保証

    本体価格
    45.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 両側パワースライドドア・オットマンシート

    本体価格
    55万円

  • マツダ MPV 2.3 23S PSD

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Bluetoothナビ・バックカメラ・ETC・フリップダウンモニター・両側電動スライドドア・アドバンストキー・オットマン付き

    本体価格
    39万円

  • マツダ MPV 2.3 23C ナビ ETC ガナDマフラー

    本体価格
    35万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 後期 アルパインナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ フリップダウンモニター 両側電動スライドドア パワーバックドア 革シート シートヒーター パワーシート スマートキー 後期専用色

    本体価格
    70万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 後期 革シート パワーシート 両側電動スライドドア パワーバックドア スマートキー ストラーダナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    34万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ターボ 両側電動スライドドア フルセグTV 横滑り防止 デュアルエアコン 社外HDDナビ HIDヘッドライト フォグ オートライト 純正18AW 純正フロアマット スマートキー レインセンサー オットマン

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 

    本体価格
    32.1万円

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    73.2万円

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    75.8万円

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    39万円

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    本体価格
    49.4万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    53万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ユーティリティPKG 2年保証 ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビ フルセグ バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー HIDヘッドライト クルーズコントロール 1年保証

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ETC/バックカメラ/純正AW/キーレス/1オーナー/禁煙/記録簿/車検2年/走行51000Km

    本体価格
    39.9万円

関東
46
51.2万円
関西
6
54.2万円
東海
7
71.6万円
北海道
12
47万円
九州
5
53.7万円
東北
10
43.5万円
北陸・甲信越
7
53.3万円
中国
12
63.2万円
四国
4
54.9万円
地域別台数
関東
9
47.2万円
関西
1
29.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
55.9万円
東北
1
73.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MPVとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   マツダ  アテンザスポーツワゴン
238万円360万円 新車時価格 220万円275万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
2260 排気量(cc) 1998~2488
163~245 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 10.4~15km/L

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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