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アテンザスポーツワゴンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザスポーツワゴン   マツダ  ファミリアバン
VS
22.1万円~72.2万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円~219万円
ファミリアバンの相場表を見る
16台 中古車掲載台数 59台
  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ユーティリティPKG 2年保証 ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S Bluetooth ETC バックカメラ 社外17インチアルミホイール クルーズコントロール ステアリングリモコン プッシュスタート デュアルエアコン オートエアコン オートライト フルセグ

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 6速マニュアル/ETC/車高調/DVDナビ

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 

    本体価格
    22.1万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23Z 修復歴無 MT5速 キーレス HDDナビ ETC HIDヘッドライト フロントフォグライト ハーフレザーシート アルミホイール CD DVD MD 運転席助手席エアバック

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 禁煙車 メモリーナビ フルセグ DVD HID ETC クルーズコントロール キーレス エアロ リアスポイラー MTモード 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20C 社外メモリナビ CD DVD ワンセグ USBHIDヘッドライトオートライトステアリングスイッチ横滑り防止装置フロアマットドアバイザー社外16インチアルミホイール リモコンキー

    本体価格
    37.4万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 修復歴無し 走行33000キロ GY3W

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ワンオーナー ナビ 6MT 純正アルミホイール プッシュスタート Bluetooth接続 ETC CDチェンジャーフルセグTV キセノンヘッドライト 横滑り防止 フロント/リアエアロ装着 保証書取説 ステアリングスイッチ

    本体価格
    72.2万円

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    本体価格
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    104.8万円

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    本体価格
    148.5万円

関東
10台
45.7万円
関西
3台
53.3万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
55.4万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
38万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
11台
88.9万円
関西
7台
61.7万円
東海
6台
61.1万円
北海道
4台
53.3万円
九州
7台
80.8万円
東北
4台
67.4万円
北陸・甲信越
9台
106.4万円
中国
6台
67.7万円
四国
5台
64.7万円

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アテンザスポーツワゴンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツワゴン   マツダ  ファミリアバン
220万円~275万円 新車時価格 159.3万円~233.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1795×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1998~2488 排気量(cc) 1496
150~170 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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