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ランドクルーザープラドとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとMPVの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  MPV
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
2033 中古車掲載台数 102
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド 後期型 1ナンバー登録 5人乗り ホワイト全塗装 2インチリフトアップ KSオリジナルシートカバー 新品フロントバンパー 新品リアバンパー  新品グリル GIギアリアラダー 背面タイヤ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正9インチナビ フルセグ HDMI Bluetooth フロント・バックカメラ ホワイトレタータイヤ 前後ドライブレコーダー スマートキー2本 シートエアコン 茶革 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD モデリスタエアロパーツ モデリスタマフラー MOPナビ フルセグ サンルーフ ルーフレール 7人乗り 全方位モニター OP19インチアルミ 純正エンジンスターター前後ドラレコ 中古冬タイヤ+アルミ積込

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド アクティブバケーション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビゲーション バックカメラ クルーズコントロール サンルーフ 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    347.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 サンルーフ 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5MT 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    700万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    416.7万円

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    29.8万円

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    49.7万円

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    本体価格
    45.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23T マツダスピードエアロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    70万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビフルセグTVリヤフリップダウン8人乗り

    本体価格
    38万円

関東
531
421.4万円
関西
236
437.8万円
東海
330
433.3万円
北海道
137
401.3万円
九州
314
430.9万円
東北
159
394万円
北陸・甲信越
164
410.9万円
中国
105
431.4万円
四国
57
425.2万円
地域別台数
関東
42
47.1万円
関西
12
44.9万円
東海
5
47.4万円
北海道
4
47.2万円
九州
10
51.4万円
東北
6
34.5万円
北陸・甲信越
5
41.6万円
中国
15
61.2万円
四国
3
41.6万円

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ランドクルーザープラドとMPVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  MPV
315万円554.3万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
2693~3955 排気量(cc) 2260
163~276 最高出力(馬力) 163~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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