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V40とMPVを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   マツダ  MPV
VS
14.9万円218万円
V40の相場表を見る
中古車相場 15万円130万円
MPVの相場表を見る
278 中古車掲載台数 95
  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 純正ナビ リアビューカメラ インテリセーフ アダプティブクルーズコントロール パワーシート メモリーシート BLIS ハーマンカードンプレミアムサウンド

    本体価格
    135.1万円

  • ボルボ V40 D4 アマゾンブルー エディション ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正HDDナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール メモリーシート 純正17インチアルミ Bluetooth LEDヘッドライト BLIS ETC CD・DVD再生

    本体価格
    140万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 禁煙車 正規Dメンテ車両 D記録簿 ミシュランタイヤ 電動&ヒーター専用チェック柄シート 地デジナビ&バックカメラ 追従式クルコン Pセンサー ドラレコ スペアキーレス

    本体価格
    107.9万円

  • ボルボ V40 T4 SSR INTEGRAL GT1 18インチ ワンオーナー 車検令和9年4月 ナビ バックカメラ パークセンサー ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール レーンキープ BLIS 取説有 記録簿付 リモコンキー2個

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 最終モデル インテリセーフ 黒革シート ガラスルーフ 純正HDDナビ ハーマンカードン10スピーカー アダプティブ・クルーズコントロール キーレスドライブ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    175.2万円

  • ボルボ V40 T4 SE 本革シート・エマージェンシーブレーキ・追従クルーズ

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V40 クロスカントリー D4 モメンタム ナビ ETC 

    本体価格
    72万円

  • ボルボ V40 T4 SE ターボ車・ナビTV・バックカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ボルボ V40 T4 ナビ/テレビ/Bluetooth/Bモニター/ETC/クルーズコントロール/スマートプッシュスタート/オートライト/電格ミラー/レベライザー/パワーウィンドウ/シガーソケット/スペアキー/純正アルミホイール

    本体価格
    17.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    156万円

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    38万円

関東
127
95.4万円
関西
48
86.4万円
東海
34
101.1万円
北海道
3
49.8万円
九州
33
100.5万円
東北
9
81.1万円
北陸・甲信越
9
133.7万円
中国
7
110.7万円
四国
8
103.7万円
地域別台数
関東
38
46.9万円
関西
9
45万円
東海
6
41.6万円
北海道
4
42万円
九州
8
47.3万円
東北
11
47.4万円
北陸・甲信越
3
34.6万円
中国
14
58.9万円
四国
2
52.5万円

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V40とMPVのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   マツダ  MPV
269万円499万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1497~1983 排気量(cc) 2260
122~245 最高出力(馬力) 163~245
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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