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AZ-オフロードとX4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   BMW  X4
VS
25.8万円119.9万円
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中古車相場 119.8万円648万円
X4の相場表を見る
49 中古車掲載台数 170
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 検2年 関東仕入 鈑金付 ジムニーOEM

    本体価格
    40万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ/スズキ純正アルミホイール/ルーフレール/フォグランプ/タイミングチェーン仕様

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ユーザー様買取車両 5MT キーレス 背面タイヤ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトUP社外16アルミMTタイヤ純正キーレス

    本体価格
    84万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 1.3万キロ・ターボ・キーレス・タイミングチェーン式

    本体価格
    69万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外ナビ 純正AW キーレス ETC フォグランプ

    本体価格
    75.4万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD ターボ キーレス アルミホイール

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ AT ヒッチメンバー 車検R9年11月

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ/リフトアップ/キーレス/ETC

    本体価格
    32.8万円

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    567万円

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    本体価格
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    本体価格
    374.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテリジェントセーフティ HUD パノラマSR 本革シート PWシート シートヒーター PWリアゲート 純正20インチAW ステアリングスイッチ パドルシフト 純正ナビ 地デジ パノラマビュー

    本体価格
    528.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー アクティブベンチレーションシート ジェスチャーコントロール ハーマンカードンスピーカー 前後シートヒーター ドライバーアシストプラス 携帯ワイヤレス充電 地デジ ナビ ETC

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    419.9万円

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    388.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ハイラインPKG/AppleCarPlay/サンルーフ/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/茶革/フルセグTV/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/純正20inアルミ/

    本体価格
    441.5万円

関東
8
57万円
関西
5
46.2万円
東海
5
62.5万円
北海道
7
58.9万円
九州
7
49.5万円
東北
6
73.7万円
北陸・甲信越
8
54万円
中国
3
57.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
53
404.8万円
関西
24
461.8万円
東海
42
457.7万円
北海道
8
403.8万円
九州
12
402.7万円
東北
9
299.8万円
北陸・甲信越
10
376.5万円
中国
10
389.7万円
四国
2
601.5万円

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AZ-オフロードとX4のカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   BMW  X4
147.2万円158万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
658 排気量(cc) 1995~2997
64 最高出力(馬力) 190~387
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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