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AZ-オフロードとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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AZ-オフロードとF8トリブートの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   フェラーリ  F8トリブート
VS
16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
65 中古車掲載台数 52
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル・ナビ・TV・キーレス・ターボ

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 走行93000キロ ターボ 4WD オーディオ・CD・AUX・USB ETC ルーフレール フェンダーミラー 背面タイヤ 純正アルミ ミラーヒーター 電格ミラー 内装清掃済 外装磨き施工済 保証付

    本体価格
    34.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD CDチューナー ミラーヒーター キーレス Eスターター フォグランプ ルーフレール ABS

    本体価格
    88万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ TV ETC Bluetooth接続 マニュアル車 車検R8.12.22 スズキ ジムニー

    本体価格
    42万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ 4WD リフトアップ 185/85-16タイヤ ナビTV タイミングチェーン

    本体価格
    32.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 検8年9月 関東仕入 鈑金付 ジムニーOEM

    本体価格
    55万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD バンパープロテクター ミラーヒーター

    本体価格
    88万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD タービン・ヘッドライト交換済 キーレスキー ETC 社外オーディオ 革調シート

    本体価格
    33.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    88万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD MT車 車検整備付き 下廻り防錆処理 社外カーナビ テレビ 電動格納ミラー スペアタイヤ 社外テール フォグランプ インチアップタイヤ 社外アルミホイール ルーフレール ホワイトレター

    本体価格
    58.8万円

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    応談

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    3790万円

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    本体価格
    3880万円

関東
16
41.2万円
関西
6
43.4万円
東海
8
58.1万円
北海道
8
53万円
九州
8
54.4万円
東北
10
65.3万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
3826.4万円
関西
9
3905.5万円
東海
13
4222.1万円
北海道
1
3950万円
九州
4
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円

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AZ-オフロードとF8トリブートのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   フェラーリ  F8トリブート
147.2万円158万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
658 排気量(cc) 3902
64 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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