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AZ-オフロードとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   スバル  サンバー
VS
27万円119.9万円
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中古車相場 9.7万円256万円
サンバーの相場表を見る
49 中古車掲載台数 500
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ/MTタイヤ/ナビ/ドライブレコーダー/ETC/社外マフラー/社外テールレンズ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ルーフレール 1DINオーディオ Bluetooth CD USB フロントフォグランプ エアコン スマートキー ドアバイザー 純正16インチAW

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 小型登録済み 公認車 リフトアップ 5リンク

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD 

    本体価格
    50.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 検2年 関東仕入 鈑金付 ジムニーOEM

    本体価格
    40万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 8型 ナビ フルセグテレビ ETC 社外アルミホイール 純正ホイールスタットレスタイヤ有り

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速MT 4WDターボ キーレス CD ABS エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ FMラジオ 一年保証

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5MT リフトアップ ETC

    本体価格
    53万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD CDチューナー ミラーヒーター キーレス Eスターター フォグランプ ルーフレール ABS

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    106.8万円

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    98.8万円

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    122万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 純正F5速ガレージ保管禁煙

    本体価格
    138万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    88.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4WD/記録簿/車検R10.5月/走行64000Km

    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD オートマチック 届出済未使用車 スマートアシスト LEDヘッドランプ&フォグランプ キーレスキー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    143.9万円

関東
7
54万円
関西
4
51.4万円
東海
6
60.2万円
北海道
9
59.5万円
九州
8
45.1万円
東北
8
72.5万円
北陸・甲信越
6
60.4万円
中国
1
57.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
200
59.5万円
関西
45
76.9万円
東海
38
54.7万円
北海道
16
80.4万円
九州
69
55.5万円
東北
46
68.6万円
北陸・甲信越
36
72.5万円
中国
34
69.1万円
四国
16
96.9万円

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AZ-オフロードとサンバーのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   スバル  サンバー
147.2万円158万円 新車時価格 104.5万円206.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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