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キャロルと595を比較! - みんなの比較車種

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キャロルと595の中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   アバルト  595
VS
2000円144.7万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
677 中古車掲載台数 508
  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター キーレス スモークフィルム

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 純正CD ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター CD

    本体価格
    50.2万円

  • マツダ キャロル 660 GL CDオーディオ キーレス

    本体価格
    42.7万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス 横滑り防止機能 シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 車検8年3月 5速MT

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 ミレディ 社外13インチAW・カヤバニューSRショック

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ABS

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ キャロル 660 GF MT

    本体価格
    32.3万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5MT 車検2年 走行46000キロ

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
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    325万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ /WORK17AW/TTC/液晶メータ/Sabelt/レコモン

    本体価格
    190.9万円

  • アバルト 595 F595 登録済未使用車 左H MT 生産終了車両

    本体価格
    353.2万円

  • アバルト 595 F595 登録済未使用車 右H MT 生産終了車両

    本体価格
    353.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sabeltシート Bremboレッドキャリパー ETC

    本体価格
    263.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 記録簿 ナビTV タイベル交換済

    本体価格
    112.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1年保証/AppleCarplay/茶ハーフ革S

    本体価格
    329万円

関東
120
47.7万円
関西
120
66.9万円
東海
74
56.7万円
北海道
25
55.8万円
九州
83
60.2万円
東北
46
61.2万円
北陸・甲信越
73
61.6万円
中国
107
58.8万円
四国
29
54.7万円
地域別台数
関東
185
246万円
関西
102
267.2万円
東海
106
286.8万円
北海道
12
247.8万円
九州
31
204.2万円
東北
29
261.5万円
北陸・甲信越
11
236.6万円
中国
19
256万円
四国
13
198.8万円

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595の中古車を探す

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キャロルと595のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   アバルト  595
99.9万円140.5万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
657~658 排気量(cc) 1368
46~49 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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