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キャロルとS5を比較! - みんなの比較車種

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キャロルとS5の中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   アウディ  S5
VS
5.5万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 118万円947.7万円
S5の相場表を見る
621 中古車掲載台数 22
  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 特別色2トーン フロアマット(スタンダード)シートヒーター LEDヘッドライト メーカー新車保証継承 純正アルミ プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ キャロル 660 eジュニア 走行16000キロ 修復歴無し AA6PA フロアAT ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ キャロル 660 GS 車検R9年4月 衝突軽減システム ETC Bluetooth キーレス フルセグ ナビ

    本体価格
    18.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ キーレス 軽減ブレーキ レーンキープ ブラックインテリア

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ 横滑り シートヒーター 踏み間違い防止装置付き アイドリングストップ  記録簿 取説 ライトレベライザー 内装清掃済み 外装磨き施工済み 保証付き

    本体価格
    39万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 距離13000キロ エアコン・パワステ・PW・キーレス・アイドルオフ・シートヒーター・横滑り防止装置

    本体価格
    73.1万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    35万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS イクリプスナビ・ETC・

    本体価格
    18万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    71.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    820万円

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    本体価格
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    本体価格
    560万円

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    本体価格
    124万円

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    865万円

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    本体価格
    864.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    947.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ファンナッパレザーインテリアSブラック ライディングパッケージ カラードブレーキキャリパーレッド インテリアエレメンツバナゾウムルック 認定中古車

    本体価格
    818万円

関東
99
57.7万円
関西
89
56.5万円
東海
65
54.1万円
北海道
22
59.5万円
九州
101
62万円
東北
36
74万円
北陸・甲信越
72
74.8万円
中国
103
62万円
四国
34
56.6万円
地域別台数
関東
7
683.5万円
関西
4
837.5万円
東海
4
276.6万円
北海道
1
129.9万円
九州
1
865万円
東北
2
444.5万円
北陸・甲信越
2
296.2万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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キャロルとS5のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   アウディ  S5
99.9万円161.5万円 新車時価格 1035万円1065万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
657~658 排気量(cc) 2994
46~49 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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