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キャロルとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   ホンダ  アクティバン
VS
10万円149.8万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
785 中古車掲載台数 351
  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ キャロル 660 ミレディ 5速マニュアル

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アドバンストキー

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 当社サービスカーアップ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレス/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 運転席シートヒーター ラジオ CDプレイヤー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 社外ナビ(AVN-LBS01)・衝突軽減・シートヒーター・アイドリングストップ・ETC・Blutooth接続可・キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX ナビ ETC シートヒーター Bluetooth 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト ドアバイザー アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ キャロル GS 4WD CDプレーヤー 前席シート オートライト/オートエアコン/アイドリングストップ/横滑り防止装置/キーレスエントリー/衝突被害軽減ブレーキ/ETC/電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5MT 社外14インチアルミ ABS

    本体価格
    58万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD FAT AC PS PW エアバック

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    30万円

関東
88
51万円
関西
162
75.2万円
東海
60
67.9万円
北海道
19
47.7万円
九州
154
74.9万円
東北
41
81.7万円
北陸・甲信越
61
65万円
中国
142
73.6万円
四国
58
73万円
地域別台数
関東
108
39.4万円
関西
29
46.3万円
東海
48
39.6万円
北海道
15
51.5万円
九州
66
45.7万円
東北
21
39.7万円
北陸・甲信越
20
53.6万円
中国
20
52.9万円
四国
24
48万円

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キャロルとアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  アクティバン
99.9万円161.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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