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キャロルとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとT-Rocの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
5.5万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
621 中古車掲載台数 566
  • マツダ キャロル 660 GX 禁煙車 純正ナビ バックモニター レーダーブレーキサポート ETC オートエアコン シートヒーター スマートキー ドラレコ アイドリングストップ シートリフター 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザ

    本体価格
    42.4万円

  • マツダ キャロル 660 GL CarsOsaka:3C7598

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート オートライト シートヒーター 純正CDプレーヤー

    本体価格
    52万円

  • マツダ キャロル 660 G 当社デモアップ車

    本体価格
    119万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 大画面ナビTV シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 5速ミッション スペアタイヤ

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 4WD スマートキー プッシュスタート 4WD

    本体価格
    40万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    74.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ キャロル 660 GX オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    51.5万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
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    214.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル Discover Pro マトリックスヘッドライト ACC レーンアシスト トラベルアシスト シートヒーター パワーテールゲート スマートフォンワイヤレスチャージング 1.5L直列4気筒インタークーラー付ターボエンジン

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    408万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

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    本体価格
    227.9万円

関東
99
57.7万円
関西
89
56.5万円
東海
65
54.1万円
北海道
22
59.5万円
九州
101
62万円
東北
36
74万円
北陸・甲信越
72
74.8万円
中国
103
62万円
四国
34
56.6万円
地域別台数
関東
213
325.4万円
関西
90
331万円
東海
87
318.1万円
北海道
14
320.7万円
九州
45
311.6万円
東北
22
353.4万円
北陸・甲信越
43
331.8万円
中国
32
327.1万円
四国
20
308.4万円

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キャロルとT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   フォルクスワーゲン  T-Roc
99.9万円161.5万円 新車時価格 355万円724.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
657~658 排気量(cc) 1497~1984
46~49 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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