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アクセラスポーツとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
20万円218万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 1450万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
606 中古車掲載台数 44
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正7型ナビ BOSE ETC Bカメラ AFS 禁煙

    本体価格
    104.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S KENSTYLEエアロ BOSEサウンド

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ ナビ バックカメラ ETC BOSE パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ナビ ETC クルコン パドルシフト DVD USB

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純ナビ フルセグ BT DVD ETC ドラレコ

    本体価格
    108.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ スポーツエディション 純ナビ BOSE Bカメラ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    44.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速ミッション/ターボ/ナビ/ETC

    本体価格
    80万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD ワンオーナー 禁煙車 メンテナンスノート

    本体価格
    131.1万円

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    1892万円

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    1760万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1790万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OPカーボン多 ワンオーナー

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT BiancoItalia認定中古車

    本体価格
    1890万円

関東
205
95.8万円
関西
85
101.9万円
東海
93
97.3万円
北海道
27
92.1万円
九州
51
98.9万円
東北
50
106.7万円
北陸・甲信越
37
110.2万円
中国
47
110.7万円
四国
11
113.7万円
地域別台数
関東
22
1790.4万円
関西
7
1767.6万円
東海
9
1790.4万円
北海道
2
1774.5万円
九州
3
1654.7万円
東北
1
1930万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   フェラーリ  カリフォルニアT
171.2万円331万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1496~2188 排気量(cc) 3855
105~175 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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