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アクセラスポーツとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
18.8万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
506 中古車掲載台数 9
  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    62万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 1オーナー メモリーナビ フルセグTV Bluetooth ドライブレコーダー 16インチアルミホイール LED オートライト スマートキー ETC バックモニター パノラミックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ガソリン車 ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 4WD クルーズコントロール ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ナビ BT TV ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 弊社ユーザー様ワンオーナー サンルーフ F・S・Rスポイラー 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ 黒革シート 電動シート シートヒーター LEDライト レーダークルーズ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ マツダコネクトナビ バックカメラ Bluetooth パーキングセンサー アドバンストキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    76万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    90万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ETC ドライブレコーダー LED/オートライト オートクルコン パドルシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    72.8万円

関東
180
86.7万円
関西
49
73万円
東海
100
82.5万円
北海道
25
104.9万円
九州
47
90.4万円
東北
40
84.2万円
北陸・甲信越
29
97.2万円
中国
32
99.1万円
四国
4
111.4万円
地域別台数
関東
2
53.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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アクセラスポーツとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
171.2万円331万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496~2188 排気量(cc) 1339
105~175 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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