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アクセラスポーツとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   日産  スカイラインクーペ
VS
15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
528 中古車掲載台数 290
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビETC バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S BOSEサウンド バックカメラ ETC TV Bluetooth接続 ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー 純エアロ 純SD地デジ 黒半革

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    110万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2WD 地デジ セーフティクルーズパッケージ

    本体価格
    111.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 修復歴無し 純正ナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVETC前後ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    109万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール クリアランスソナー  ETC

    本体価格
    67.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S LEDパッケージ ナビ 地デジ DVD再生

    本体価格
    109万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    104.9万円

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    応談

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    1800万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT HIDヘッドランプ パワーシート クーペ ブレンボキャリパー オートエアコン フロントフォグランプ 純正オプションホワイトパール(QX1) タイヤ溝有

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT ナビ

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム USDM 後期

    本体価格
    53万円

関東
200
87.8万円
関西
56
92.1万円
東海
81
83.5万円
北海道
28
100.7万円
九州
43
88.4万円
東北
39
96.2万円
北陸・甲信越
30
97.3万円
中国
38
97.7万円
四国
13
89.4万円
地域別台数
関東
93
351.8万円
関西
29
453.8万円
東海
54
403.1万円
北海道
12
281.4万円
九州
42
294.9万円
東北
14
291.2万円
北陸・甲信越
16
278.9万円
中国
25
376.4万円
四国
5
170.4万円

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アクセラスポーツとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   日産  スカイラインクーペ
171.2万円331万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1496~2188 排気量(cc) 3696
105~175 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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