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アクセラスポーツとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ルノー  トゥインゴ
VS
13.8万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
632 中古車掲載台数 192
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ オートAC

    本体価格
    23.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング バックカメラ/ETC付き

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    85万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15F 走行7000キロ HDDナビ

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正メモリーナビ/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    95.7万円

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    本体価格
    310万円

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    69.8万円

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    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ GT 

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ PH マカロン コーナーセンサー 横滑り防止 ETC

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  • ルノー トゥインゴ GT 

    本体価格
    235万円

  • ルノー トゥインゴ GT ETC

    本体価格
    40万円

関東
205
89.8万円
関西
87
99.9万円
東海
92
89.4万円
北海道
24
95.1万円
九州
57
93.8万円
東北
40
99.4万円
北陸・甲信越
44
103.2万円
中国
72
109.8万円
四国
11
107万円
地域別台数
関東
65
165.7万円
関西
36
185.7万円
東海
38
169.2万円
北海道
0
---
九州
17
141.1万円
東北
12
124.7万円
北陸・甲信越
9
177.9万円
中国
15
156.1万円
四国
0
---

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トゥインゴの中古車を探す

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アクセラスポーツとトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ルノー  トゥインゴ
171.2万円331万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496~2188 排気量(cc) 897~998
105~175 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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