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アテンザスポーツとシェビーを比較! - みんなの比較車種

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アテンザスポーツとシェビーの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツ   シボレー  シェビー
VS
17.8万円100万円
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中古車相場 155万円589万円
シェビーの相場表を見る
30 中古車掲載台数 15
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MT メモリーナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速HDDナビTVBTオーディオETC18インチ

    本体価格
    100万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    63万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 純正フルエアロ社外マフラーローダウンHID

    本体価格
    24万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 5MT ETC ドライブレコーダー搭載

    本体価格
    58万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6速MTナビBカメラ半革ケンスタイルエアロ

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 関東仕入 後期 6速MT ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

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  • シボレー シェビー バンスタークラフト 正規D車・8ナンバー・1オーナー・全記録簿

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    本体価格
    248万円

  • シボレー シェビー G20 新車並行/G20/スタークラフト/5700cc

    本体価格
    248万円

  • シボレー シェビー バンG20 

    本体価格
    358万円

  • シボレー シェビー バン スポーツバン

    本体価格
    298万円

  • シボレー シェビー G20 シェビーバン ショート コラム4AT

    本体価格
    260万円

  • シボレー シェビー G20/85年モデル/ アメリカンレーシング15AW

    本体価格
    398.8万円

  • シボレー シェビー G20 スタークラフト 新車並行車 ユーザー様買取車

    本体価格
    355万円

  • シボレー シェビー ベースグレード マスタードツートン メッキカバーホイール

    本体価格
    357万円

関東
13
56.6万円
関西
3
43.1万円
東海
3
32.5万円
北海道
2
27万円
九州
2
56万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
43.8万円
四国
1
34.8万円
地域別台数
関東
5
317.1万円
関西
4
356万円
東海
3
338.6万円
北海道
2
372万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザスポーツとシェビーのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツ   シボレー  シェビー
228万円275万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4735×1795×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2488 排気量(cc) ---
150~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.4~14.2km/L 10.15モード燃費 ---

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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