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ミラトコットとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   マツダ  アテンザスポーツ
VS
29.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 29万円103.7万円
アテンザスポーツの相場表を見る
657 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 禁煙車 ワンセグTV Bluetooth バックカメラ DVD再生 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 電動格納ミラー オートマチックハイビーム

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビTV CD/DVD Bluetooth ETC ドラレコ  バックカメラ サイドフロントカメラ シートヒーター スマートキー キーレス 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ディスプレイオーディオ Bluetooth USB ETC

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ・TV・DISC・全方位モニター・ETC・クリアランスソナー・シートヒーター・スマアシIII

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ 全方位カメラ ETC 純正ドラレコ フルセグ HDMI Bluetooth 障害物センサー レーンキープ オートハイビーム シートヒーター ステアスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    120.7万円

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    68.6万円

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    53.1万円

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    63.8万円

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    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT 柿本改マフラー装備 HDDナビゲーション フルセグ DVD再生 ETC HIDヘッドライト ミラーウィンカー 運転席パワーシート クリアランスソナー 18インチアルミホイール

    本体価格
    93.7万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S ロードダウン LED HID ドラレコ前後 アルミ リアウイング マフラー

    本体価格
    48.8万円

関東
99
89.7万円
関西
74
91万円
東海
114
86.6万円
北海道
39
105万円
九州
99
88.2万円
東北
50
96.5万円
北陸・甲信越
73
92.9万円
中国
76
90万円
四国
33
88.5万円
地域別台数
関東
12
57.2万円
関西
2
59.8万円
東海
5
74.9万円
北海道
0
---
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
49万円
中国
2
34.5万円
四国
0
---

ミラトコットの中古車を探す

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ミラトコットとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  アテンザスポーツ
107.5万円145.2万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
658 排気量(cc) 1998~2488
52 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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