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308とアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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308とアテンザスポーツの中古車情報を比較する

プジョー  308   マツダ  アテンザスポーツ
VS
25万円498万円
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中古車相場 19.9万円101.7万円
アテンザスポーツの相場表を見る
290 中古車掲載台数 23
  • プジョー 308 GT ハイブリッド 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    400万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ フルセグテレビ バックカメラ LEDヘッドライト インテリジェントハイビーム アクティブセーフティブレーキ アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト タッチスクリーン

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/認定中古車保証/クリーンディーゼル/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/バックモニター/ディスプレイオーディオ/アップルカープレイ&アンドロイドオート/純正16AW

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド PHEVモデル 新車保証継承付き 純正ナビ ETC ドラレコ前後 マトリックスLEDヘッドライト フロントシートヒーター&ステアリングヒーター アルカンタラ&テップレザーシート インテリアアンビエンスライト

    本体価格
    385万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/禁煙車/ワンオーナー/純正18インチアロイホイール/ブラインドスポットモニター/バックソナー/アップルカープレイ/アンドロイドオート/フロントカメラ

    本体価格
    375万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ディスプレイオーディオ  Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートハイビーム パドルシフト スマートキー

    本体価格
    119.6万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レーダークルコン 全周囲カメラ AppleCarPlay 運転席パワーシート 前席シートヒーター マトリクスLEDヘッド 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングヒーター レーンキープアシスト ETC 禁煙

    本体価格
    231.8万円

  • プジョー 308 アリュール スペシャルエディション 禁煙車 パノラマルーフ DENONオーディオ スマホ接続ディスプレイ ハーフレザーシート LEDヘッドライト バックカメラ 前後ソナー クルーズコントロール ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド マトリックスLED

    本体価格
    375万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ Applecarplay レーダークルーズコントロール バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 前後クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド フルセグTV Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    96.3万円

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    本体価格
    101.7万円

関東
91
237.5万円
関西
43
231.3万円
東海
59
248.6万円
北海道
10
289.7万円
九州
23
241.4万円
東北
36
219.2万円
北陸・甲信越
18
261.7万円
中国
6
198.1万円
四国
4
266万円
地域別台数
関東
11
67万円
関西
2
58.4万円
東海
3
64.2万円
北海道
0
---
九州
2
54万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
49万円
中国
2
34.5万円
四国
0
---

308の中古車を探す

アテンザスポーツの中古車を探す

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308とアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

プジョー  308   マツダ  アテンザスポーツ
305.3万円572.7万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1199~1598 排気量(cc) 1998~2488
130~180 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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