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アテンザとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
19.8万円289万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 338万円578万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
244 中古車掲載台数 163
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ車高調社外アルミ 衝突軽減 2年保証

    本体価格
    59万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減B 後カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    85万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD・ナビ・ETC・Bカメラ・外アルミ

    本体価格
    95万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 中期/衝突軽減/ナビ/レーダークルコン/BOSE

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT/黒革/メモリーナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 2.2Lディーゼルターボ 2WD ナビ

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 車検2年 禁煙 ナビ TV ETC Bカメラ BT HID

    本体価格
    56万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期 コネクトナビフルセグ 黒革 LED DVD

    本体価格
    99.8万円

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    399万円

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    本体価格
    344.6万円

関東
83
104.2万円
関西
37
118万円
東海
53
103.8万円
北海道
13
149.9万円
九州
32
79.1万円
東北
8
100.6万円
北陸・甲信越
4
121.8万円
中国
10
125.5万円
四国
4
99.2万円
地域別台数
関東
60
427.7万円
関西
26
427.2万円
東海
42
425.3万円
北海道
4
443万円
九州
7
421.1万円
東北
7
525.1万円
北陸・甲信越
12
425.5万円
中国
5
450.1万円
四国
0
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Q3スポーツバックの中古車を探す

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アテンザとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  Q3スポーツバック
250万円419万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1997~2488 排気量(cc) 1497~1968
155~190 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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