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アテンザとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
26.8万円238.4万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
273 中古車掲載台数 194
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT/ワンオーナー/禁煙車/ナビ/ETC/全方位カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ハーフフルエアロ ブリッツフルタップ車高調 20インチアルミホイール 黒革シート シートヒーター HDDナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    107万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール 純正SDナビ バックカメラ 純正19インチアルミホイール 禁煙車 ETC Bluetooth 地デジTV ディスチャージヘッド スマートキー MTモード付 アイドリングストップ 盗難防止装置

    本体価格
    57.2万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ナビ TV シートヒーター ETC

    本体価格
    85万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 走行37278km 後期モデル BOSEサウンドシステム 19インチAW 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC レザーシート シートヒーター パワーシート クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※走行3.3万km  修復歴無 禁煙車 レーダークルーズ 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth ETC アドバンストキー パドルシフト RVM HID フォグ

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ CD DVD 前ドライブレコーダー クルーズコントロール プッシュスタート レーダーサポート

    本体価格
    86万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    115万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 走行4.9万km 修復歴無 カーセンサー認定車 ※ 新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 衝突軽減ブレーキ ホワイトレザーシート 全周囲モニター マツダコネクトナビ BOSEサウンド Bluetooth ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 本革シート/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/衝突被害軽減/車線逸脱防止/ACC/1オーナー/Cセンサー/サイド&カーテンエアバッグ/パドルシフト/パワーシート/シートヒーター/HID/フォグ/純正19AW/ETC/スマートキー

    本体価格
    84.8万円

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関東
76
105.6万円
関西
43
115万円
東海
60
99.6万円
北海道
9
136万円
九州
27
108万円
東北
18
80.6万円
北陸・甲信越
19
108.8万円
中国
16
126.6万円
四国
5
118.9万円
地域別台数
関東
74
371.3万円
関西
30
369万円
東海
32
359.8万円
北海道
9
342.5万円
九州
20
361.9万円
東北
3
424.7万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円

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アテンザとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  Q3スポーツバック
250万円419万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1997~2488 排気量(cc) 1497~1968
155~190 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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