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アテンザとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
29万円238.4万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 271.7万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
248 中古車掲載台数 189
  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 中期型 黒革シート ハーフエアロ TEIN車高調 ロクサーニ19インチホイール SDマルチナビ Bluetoothオーディオ シグネチャーウィングイルミ LEDヘッドライト レーダークルーズ ユピテルドラレコ

    本体価格
    127万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 純正ナビTV バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター HIDヘッド オートライト ハイビームアシスト アイドリングストップ スマートキー 革巻きハンドル

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD アイアクティブセンス 4WD 純正SDナビ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 禁煙車 バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC LEDヘッドライト オートハイビーム 盗難防止装置

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 社外18AW HIDライト 地デジ

    本体価格
    42万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 後期型 BOSEサウンド 本革シート 純正SDナビ 全方位カメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト シートエアコン シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ CarsOsaka:K5565

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 

    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
    414.7万円

関東
75
103.9万円
関西
37
121.7万円
東海
53
93.8万円
北海道
7
157.8万円
九州
25
110.1万円
東北
17
78.1万円
北陸・甲信越
16
110.9万円
中国
14
131.2万円
四国
4
114万円
地域別台数
関東
68
376.8万円
関西
31
377.4万円
東海
35
373.1万円
北海道
10
349.1万円
九州
16
364.1万円
東北
4
365.5万円
北陸・甲信越
16
387.7万円
中国
7
415.6万円
四国
2
433万円

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アテンザとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  Q3スポーツバック
250万円419万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1997~2488 排気量(cc) 1497~1968
155~190 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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