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アテンザとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   スバル  アルシオーネSVX
VS
29万円247.1万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
247 中古車掲載台数 23
  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 電動黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・シートヒーター・追従クルーズコントロール・ドライブレコーダー・スマートキー・BOSEサウンド・SDナビ・オートA/C・社外19inアルミ・HIDライト・パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 最終型 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/サンルーフ/マセラッティ19インチホイール/AirREX製エアサス/社外ブレーキ/REMUSマフラー

    本体価格
    154万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビテレビDVD黒革ボーズ2年保証 タイヤ交換 ウォーターバイパスパイプ対策交換 スラッジ除去 ヘッドライト対策済 バッテリー交換 ATF交換 燃料フィルター交換 点検整備部品交換済

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入・BOSEサウンド・電動シート・全席シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・障害物センサー・純正マツダコネクトナビ・ドラレコ・CD/DVD・Bluetooth・純正19AW・ETC・BSM

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ フルセグ バックモニター 純正ドライブレコーダー クルーズコントロール パドルシフト パールホワイト ETC

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV BOSE バックカメラ PCS LKA BSM

    本体価格
    190.4万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ バックカメラ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正19インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    125.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド バックカメラ 衝突軽減 ETC レーダークルーズ ブラインドスポットモニター マツダコネクト 禁煙車 黒革シート パワーシート 前席シートヒーター LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    105.1万円

関東
74
102.7万円
関西
34
127.1万円
東海
55
96.8万円
北海道
9
151.7万円
九州
26
111.7万円
東北
15
80.1万円
北陸・甲信越
18
113.7万円
中国
14
131.6万円
四国
2
85.6万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
2
163.5万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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アテンザとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   スバル  アルシオーネSVX
250万円419万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1997~2488 排気量(cc) 3318
155~190 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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