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アテンザスポーツワゴンとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザスポーツワゴン   スバル  インプレッサスポーツ
VS
24万円71.7万円
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中古車相場 12万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
16 中古車掲載台数 1117
  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX /後期最終型/車検:2年付/本革電動シ-ト+ヒ-タ-/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/DVD/Mサ-バ-/ETC/HID/フォグ/純正17AW/革ステア/スマキ-/バイザ-/Tチェ-ン

    本体価格
    24万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S Bluetooth ETC バックカメラ 社外17インチアルミホイール クルーズコントロール ステアリングリモコン プッシュスタート デュアルエアコン オートエアコン オートライト フルセグ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 禁煙車 メモリーナビ フルセグ DVD HID ETC クルーズコントロール キーレス エアロ リアスポイラー MTモード 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 6速マニュアル/ETC/車高調/DVDナビ

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 9/6 ま で 1日 先 着 3 組 最 大 5 0 0 0 0 エ ンク ーポ ンプ レゼ ント 禁煙車 純正メモリナビ Bluetooth ETC レザーシート オートクルーズコントロール アダプティブヘッドライト 横滑り防止装置 MTモード付

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ワンオーナー/純正7インチナビ/ワンセグTV/Blue tooth/CD/DVD/バックカメラ/パドルシフト/前後ドラレコ/ビルトインETC/革巻きステアリング/純正フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    42.6万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23Z 修復歴無 MT5速 キーレス HDDナビ ETC HIDヘッドライト フロントフォグライト ハーフレザーシート アルミホイール CD DVD MD 運転席助手席エアバック

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 5MT社外マフラーBOSEサウンドシステム

    本体価格
    29.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ワンオーナー 社外ナビ 6MT 純正アルミ

    本体価格
    71.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 走行34000キロ GY3W 修復歴無し ETC 17インチアルミ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

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    本体価格
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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    50.5万円

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    本体価格
    142.9万円

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    本体価格
    123.9万円

関東
8
43.6万円
関西
3
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
55.9万円
東北
1
42.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
54.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
293
85.9万円
関西
113
96.9万円
東海
113
95.1万円
北海道
166
81.1万円
九州
106
95.4万円
東北
153
100.6万円
北陸・甲信越
120
96.9万円
中国
36
103万円
四国
17
94.3万円

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マツダ  アテンザスポーツワゴン   スバル  インプレッサスポーツ
220万円275万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4765×1795×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1998~2488 排気量(cc) 1599~1995
150~170 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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