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RX-8とドブロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   フィアット  ドブロ
VS
24.9万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 185万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
364 中古車掲載台数 31
  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/赤本革シート/運転席パワーシート/TV付きナビ/Rマジックマフラー/社外リアスポイラー/純正18インチアルミ/キーレス/ETC/フロアマット

    本体価格
    38.2万円

  • マツダ RX-8 タイプS フルエアロ 社外アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6速MT/特別仕様車/専用レカロ半革シート/

    本体価格
    289万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 後期/6速MT/Prodrive18AW/スピリットR専用レカロシート/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト

    本体価格
    313.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS バッテリー/スパークプラグ新品交換済み ワンオーナー 6速MT 社外マフラー ADVANRacingホイール ローダウン

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 修復歴無 6速MT 後期型 純正19inchAW トランクスポイラー BOSEサウンド 9スピーカー ETC RECAROハーフレザーシート カードキー スペアキーあり 1年保証付

    本体価格
    217万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 黒革シート フルセグナビ&Bカメラ 禁煙

    本体価格
    108万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT/外エアロ(FSR)/GTWing/外17AW/カーボンボンネット/カーボンGTWing/外テールランプ/キセノンライト/純正オーディオ/BOSEサウンド/ドラレコ/ETC車載器/整備渡/禁煙車/

    本体価格
    93万円

  • マツダ RX-8 タイプG パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/イクリプスナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    99.8万円

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    321.1万円

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    本体価格
    279万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ アップルカープレイ バックカメラ サイドカメラ Bluetoothオーディオ ETC 前後ドラレコ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート 純正AW LEDヘッド

    本体価格
    390万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 2年車検/純正ディスプレイオーディオ/AppleCarPlay/Bluethooth/アクティブクルコン/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/オートライト/純正アルミ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    279万円

関東
146
139.1万円
関西
44
122.2万円
東海
51
136.5万円
北海道
8
123.9万円
九州
29
88万円
東北
10
90.1万円
北陸・甲信越
7
94.2万円
中国
47
166.5万円
四国
22
93.7万円
地域別台数
関東
9
385.2万円
関西
5
389.6万円
東海
8
264.5万円
北海道
2
343万円
九州
1
279万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300.3万円
中国
1
319.9万円
四国
2
319.5万円

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RX-8とドブロのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   フィアット  ドブロ
253.1万円383.3万円 新車時価格 394万円426万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1308 排気量(cc) 1498
210~250 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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