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エスティマとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   マツダ  RX-8
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 25万円478万円
RX-8の相場表を見る
1049 中古車掲載台数 363
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 後期 純正ナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ フリップダウンモニター 両側電動スライドドア パワーシート ハーフレザー キャプテンシート オットマン ドラレコ ETC 純正AW

    本体価格
    71万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正9インチナビ 両側電動 ハーフレザー

    本体価格
    231.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 18インチAW 車高調 LEDフォグ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス TRDエアロ・タナベ車高調・両側電動スライドドア・黒革調シートカバー・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・社外18インチアルミ・クルーズコントロール・ETC・LEDヘッドライト・オートハイビーム・オートA/C

    本体価格
    160万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ナビ バックモニター 後席モニター スタッドレス付き

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート クルーズコントロール ドライブレコーダー HIDヘッドライト Bluetooth ESC フォグランプ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス フルセグナビ Bモニタ- ETC HID 両側パワースライドドア ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン  イモビ 純正アルミ 7人乗り ローダウン

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 純正ナビ ETC シートヒーター レザーシート

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワスラ 純正ナビTV Bカメラ フリップダウンモニター 7人乗り

    本体価格
    40万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ クルーズコントロール 純正HDDナビ Bカメラ TV 後席モニター 両側電動Sドア 革電動シート シートヒーター ETC 禁煙 スマートキー

    本体価格
    120万円

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    87.8万円

関東
385
103.6万円
関西
155
114.5万円
東海
102
115.4万円
北海道
78
93.5万円
九州
87
102.3万円
東北
98
116.3万円
北陸・甲信越
67
119.5万円
中国
51
105.7万円
四国
26
103.2万円
地域別台数
関東
139
132.8万円
関西
35
138.2万円
東海
56
149.9万円
北海道
6
100.1万円
九州
37
93.6万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
12
84.4万円
中国
45
153.7万円
四国
21
86.2万円

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エスティマとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  RX-8
266.7万円429万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
2362~3456 排気量(cc) 1308
170~280 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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