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RX-8とMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とMIRAIの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  MIRAI
VS
29.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 55.8万円640万円
MIRAIの相場表を見る
389 中古車掲載台数 114
  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードFバンパー Rmagicマフラー

    本体価格
    53.1万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 走行3.2万キロ キーレス イングスエアロ

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル MT C-WEST フルエアロ タイプSアルミ

    本体価格
    110万円

  • マツダ RX-8 タイプS ETC CDオーディオ HID 6MT BOSEサウンド

    本体価格
    112万円

  • マツダ RX-8 タイプS 電動格納ミラー アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 取説.メンテナンスノート有り

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速ミッション

    本体価格
    110万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 最終モデルスピリットR・1年保証付

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 外マフラー・ウィング 純レカロ・足回り

    本体価格
    123万円

  • マツダ RX-8 タイプE BOSEサウンド18インチアルミホイル

    本体価格
    36.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 車検8年5月 Bモ二 フルセグナビ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 走行17000km 記録簿付

    本体価格
    196万円

  • トヨタ MIRAI G エグゼクティブ パッケージ パノラミ黒革エアS寒冷地前後ドラレコ19

    本体価格
    285万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ付 バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素カーライフでカーボンニュートラル

    本体価格
    99万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 純正ナビ 全方位カメラ JBL ドラレコ

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ TV ETC Bモニ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル LEDヘッドライト TSS BSM

    本体価格
    125.7万円

関東
170
105.7万円
関西
42
133.6万円
東海
54
142.8万円
北海道
11
63.6万円
九州
37
105.3万円
東北
14
96.2万円
北陸・甲信越
6
96.3万円
中国
30
113.4万円
四国
25
72.4万円
地域別台数
関東
47
176.9万円
関西
14
241.6万円
東海
25
246.6万円
北海道
1
377.3万円
九州
7
203.7万円
東北
6
178.3万円
北陸・甲信越
6
193.6万円
中国
8
189.3万円
四国
0
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RX-8とMIRAIのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  MIRAI
253.1万円383.3万円 新車時価格 710万円861万円
クーペ ボディタイプ セダン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) 182
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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