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RX-8とシャランを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 30万円430万円
シャランの相場表を見る
366 中古車掲載台数 78
  • マツダ RX-8 タイプE マツダスピードエアロ ダウンサス Weds ETC Wedsスポーツ18インチアルミ 社外マフラー GTウィング キーレスエントリー パドルシフト 助手席エアバック フォグライト

    本体価格
    65万円

  • マツダ RX-8 タイプS MAZDASPEEDフロントバンパー 社外マフラー 社外サイドディフレクター LOXARNY19inAW carrozzeriaナビ(ラジオ/DTV/CD) 前後ドラレコ RAZOシフトノブ レザーシート パワーシート フロントフォグランプ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 純正5速 SE3P ロータリーエンジン 13B型 16インチアルミ ETC 横滑り防止装置 観音開きドア

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 タイプS タイプS 純正BOSEサウンド

    本体価格
    110万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    438万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 全塗装/6速マニュアル/コンフォートパッケージ/純正RECAROシート/純正タイプRSアルミホイール19インチ/エアロ/リアスポイラー/カロッツェリアナビ/TV/Bluetooth/ETC/オートライト/ドライブレコーダー

    本体価格
    119万円

  • マツダ RX-8 タイプE 後期モデル 6速オートマ パドルシフト

    本体価格
    66万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ マツダスピードリヤスポイラー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 最終記念車スピリットR 純正19インチAW

    本体価格
    356万円

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    139.8万円

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    347.5万円

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    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 7人・ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    155万円

関東
145
135.9万円
関西
31
143万円
東海
47
160.8万円
北海道
4
110.4万円
九州
38
94.1万円
東北
17
81.6万円
北陸・甲信越
10
78.7万円
中国
46
147万円
四国
28
83.7万円
地域別台数
関東
32
204.1万円
関西
15
238.1万円
東海
11
255.2万円
北海道
0
---
九州
8
201.3万円
東北
8
184.5万円
北陸・甲信越
2
208.7万円
中国
2
403万円
四国
0
---

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RX-8とシャランのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   フォルクスワーゲン  シャラン
253.1万円383.3万円 新車時価格 360万円549万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
1308 排気量(cc) 1389~1968
210~250 最高出力(馬力) 150~177
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
9~10km/L 10.15モード燃費 14km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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