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スクラムワゴンとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
4万円277万円
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中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
245 中古車掲載台数 54
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 走行16380km 左電動スライドドア ナビ 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ナビ バックカメラ パワスラ

    本体価格
    46.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 修復歴なし ターボ CDオーディオ 両側パワースライドドア キーレス 電動オートステップ オートエアコン HIDヘッドライト プライバシーガラス スペアキー ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 修復歴無し 禁煙車 左側パワースライドドア ETC オートエアコン HIDヘッドライト キーレスエントリー ターボ 社外アルミホイール 電動格納ミラー フォグランプ パワーウィンドウ

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 保証付き・スペシャルパッケージターボ

    本体価格
    51.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車検2年/後期モデル/HDDナビ/走行5.2万キロ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    158万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側パワースライドドア/キーレス(パワースライドドア連動)/オートサイドステップ/ETC/ポータブルナビ/ABS/助手席側エアバック/運転席エアバック

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 走行5.4万km/両側電動スライドドア/電動ステップ/ETC/LEDライト/フォグ/外CDオ-ディオ/キ-レス/アルミペダル/AUTOエアコン/ドアバイザ-/PVガラス/Tチェ-ン

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ハイルーフ・ターボ・4AT・衝突軽減装置・横滑り防止装置・車線逸脱警報装置・ABS・後ソナー・オートHIDヘッドライト・CD・ドライブレコーダー・ETC・フロアマット+バイザー・取説・保証書・スペアキー有

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    1198万円

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    1880万円

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    2640万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1678万円

関東
78
79.8万円
関西
52
88.8万円
東海
34
108.1万円
北海道
11
87.6万円
九州
26
85万円
東北
11
90.4万円
北陸・甲信越
13
130.1万円
中国
13
89.1万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
29
2548.2万円
関西
6
1857.3万円
東海
5
1793.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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スクラムワゴンとヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アストンマーティン  ヴァンテージ
143.6万円209.6万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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