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スクラムワゴンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   アストンマーティン  ラピード
VS
9.8万円218万円
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中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
224 中古車掲載台数 18
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ オーディオ

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラムワゴン PZターボ 

    本体価格
    113万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ワンオーナー車/衝突軽減ブレーキ/両側パワースライドドア(自動ドア)/オートステップ付き/純正HIDヘッド&AW&エアロ/ETC/SDナビフルセグTV/Bluetooth/スマートキー&Pスタート

    本体価格
    63万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ-S ハイルーフ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 4WD 両側パワースライドドア キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD レトロバス仕様 キャルルックカー シェビー

    本体価格
    158万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 地デジナビ 4WD ハイルーフ D席シートヒーター リアヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 両側電動スライドドア・オートステップ

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ/片側電動スライドドア/

    本体価格
    148万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 社外ナビゲーション ターボ搭載 キーレスエントリー 両側スライドドア 片側パワースライドドア wエアバック 純正13インチアルミホイール ドアバイザー 電動格納ミラー ABS

    本体価格
    31万円

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    1100万円

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    本体価格
    983万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

関東
61
67.2万円
関西
44
86.5万円
東海
28
69.1万円
北海道
11
90.1万円
九州
27
79.8万円
東北
19
88.3万円
北陸・甲信越
11
96万円
中国
17
111.5万円
四国
6
93.1万円
地域別台数
関東
8
1369万円
関西
2
642.5万円
東海
4
665.3万円
北海道
0
---
九州
1
1073万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
449.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムワゴンとラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アストンマーティン  ラピード
143.6万円209.6万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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