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スクラムワゴンとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとジェイドの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  ジェイド
VS
19万円274万円
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中古車相場 52.2万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
221 中古車掲載台数 169
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ Bluetooth 衝突安全ボディ AC

    本体価格
    80.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライドドア ナビ・TV 純正AW

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラムワゴン RV 自社即日審査 全車両共有

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ナビTV ETC シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラムワゴン HYBRID XS 

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ・パワースライドドア

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ フルセグTV ディスチャージ キーレス

    本体価格
    75万円

  • マツダ スクラムワゴン PZターボスペシャル オートステップ カーナビ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ SDナビ 両側自動ドア キーレス ETC

    本体価格
    54万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 修復歴無し 走行62000キロ

    本体価格
    45万円

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    100.7万円

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    129.9万円

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    139万円

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    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 8型ナビ クルコン Hセンシング Bカメラ

    本体価格
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  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・ナビフルセグ・LEDライト ハイブリッド15X・ナビフルセグ・LEDライト

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 1オーナー 純正ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    117.8万円

関東
62
86万円
関西
43
97.2万円
東海
18
106.6万円
北海道
9
84万円
九州
34
94.5万円
東北
8
79.7万円
北陸・甲信越
19
144.5万円
中国
22
87.5万円
四国
6
87.6万円
地域別台数
関東
70
119.7万円
関西
20
146.1万円
東海
17
135.4万円
北海道
2
109.4万円
九州
23
125.3万円
東北
16
129.7万円
北陸・甲信越
7
117.4万円
中国
9
160.2万円
四国
5
145.1万円

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スクラムワゴンとジェイドのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  ジェイド
143.6万円209.6万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 131~150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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