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フェアレディZとスクラムワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  スクラムワゴン
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 4万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 231
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST フルセグナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    669.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 純正アルミホイール 純正3連メーター

    本体価格
    304万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 3.7L 車検R9/8 修復歴無し・ニスモヴェルディナステンマフラー・Z.S.S車高調・内装&シート色パーシモンオレンジ・エアロ・ADVAN19AW

    本体価格
    272万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 雹害車 マニュアル6速ミッション クル-ズコントロ-ル  SOSコール LEDヘッドライト パワ-シ-ト シ-トヒ-タ-付き

    本体価格
    544.5万円

  • 日産 フェアレディZ 2000CC Tバールーフ 5速ミッション・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・全塗装・アルミホイール

    本体価格
    290万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T AT 純正ナビTV ETC車載器 フル液晶メーター

    本体価格
    495万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 専用レカロコンビシート/ビルトインETC

    本体価格
    403.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正レイズ19インチAW BOSEスピーカー ビルトインETC

    本体価格
    568万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 修復歴無し・禁煙車・6速MT・純正RAYS鍛造19アルミ・NISMOエアロFSR・HIDライト・レカロシート・スマートキー・プッシュスタート・フジツボマフラー

    本体価格
    249.9万円

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  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ カーナビ ETC ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ/TV/Bluetoothオーディオ/シートカバー

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 社外ナビ 片側パワスラ ドアバイザー

    本体価格
    67.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 保証付き・スペシャルパッケージターボ

    本体価格
    51.2万円

関東
366
319.1万円
関西
125
464.5万円
東海
222
403.7万円
北海道
32
318.7万円
九州
98
447.2万円
東北
51
294.7万円
北陸・甲信越
41
476.2万円
中国
61
453万円
四国
32
452.7万円
地域別台数
関東
73
80.8万円
関西
44
93.2万円
東海
35
98.7万円
北海道
10
85.4万円
九州
28
80.8万円
東北
9
98.5万円
北陸・甲信越
12
139万円
中国
13
99.2万円
四国
7
83.5万円

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日産  フェアレディZ   マツダ  スクラムワゴン
524.2万円930.3万円 新車時価格 143.6万円209.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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