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スクラムワゴンとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとデュエットの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  デュエット
VS
19万円274万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 23万円48万円
デュエットの相場表を見る
232 中古車掲載台数 8
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両自動D衝突軽減ナビTVカメラスマキーHID

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 禁煙/ナビ/衝突軽減/ハイルーフ/ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    69万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 上面部雹被害有 法人1オナ ナビTVBカメラ

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 1年保証 電動ドア シートヒーター キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙車/定期点検記録簿/シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減システム ターボ 片側電動ドア

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワスラ タイミングチェーン HID

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ デュアルカメラサポート

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ETC

    本体価格
    152.9万円

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    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.3 X 4WD 夏冬タイヤ/キーレス/

    本体価格
    28万円

関東
65
88.5万円
関西
46
93.6万円
東海
19
102.6万円
北海道
9
84万円
九州
34
95.8万円
東北
10
79.4万円
北陸・甲信越
20
145.5万円
中国
22
87.5万円
四国
7
91.4万円
地域別台数
関東
3
43万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
27万円
九州
2
31万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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スクラムワゴンとデュエットのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  デュエット
143.6万円209.6万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
658 排気量(cc) 989~1297
64 最高出力(馬力) 60~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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