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スクラムとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとZ4クーペの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   BMW  Z4クーペ
VS
15.5万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 112.5万円268万円
Z4クーペの相場表を見る
321 中古車掲載台数 6
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ キッチンカー仕様 赤全塗装

    本体価格
    99万円

  • マツダ スクラム PCスペシャル キーレス 前PW 電格ミラー 

    本体価格
    55.4万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ PS PW エアB スライドドア ABS

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ ETC ワンセグ キーレス

    本体価格
    48万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ ナビTV ETC オートマ ルーフキャリア

    本体価格
    27万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 点検記録簿 5AGS 2nd発進 バックモニター

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    134万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD ABS Wエアバック エアコンパワステ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 車検2年整備付 保証付

    本体価格
    50.2万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 車検R9.1 92000km オートマ車 軽貨物

    本体価格
    39万円

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  • BMW Z4クーペ 3.0si 1オーナーレッド革パワーシート 純正AW

    本体価格
    112.5万円

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    本体価格
    118.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    148万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 走行距離6400km  赤革シート

    本体価格
    268万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ レザーシート ETC HID クルコン

    本体価格
    228万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 黒革シート ナビ・TV Bluetooth

    本体価格
    178万円

関東
78
65.5万円
関西
48
59.2万円
東海
29
77万円
北海道
16
86.2万円
九州
47
64.8万円
東北
27
88万円
北陸・甲信越
27
105万円
中国
41
64.6万円
四国
8
57.9万円
地域別台数
関東
2
190.3万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

スクラムの中古車を探す

Z4クーペの中古車を探す

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スクラムとZ4クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   BMW  Z4クーペ
92.3万円171.1万円 新車時価格 574万円590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
658 排気量(cc) 2996
46~49 最高出力(馬力) 265
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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