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スクラムと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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スクラムと3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   BMW  3シリーズコンパクト
VS
5万円348万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 39.8万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
346 中古車掲載台数 7
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 タイミングチェーン パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離68000km 軽バン 軽箱 ハイルーフ 積載量350kg 乗車定員4名

    本体価格
    61.2万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ Bluetooth フルセグナビ 前後ドラレコ ETC PW AT オートマ 車検整備2年付

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ フル装備軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付 パワーステアリング パワーウインド エアコン 両側スライドドア 4ナンバー登録 CDデッキ 3速オートマチック プライバシーガラス キーレス 車検整備付

    本体価格
    22.7万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ エアコン/パワステ/5MT/ETC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    68万円

  • マツダ スクラム 入浴車 4WD サニーペット 3人乗り 5AGS 4WD サニーペット製入浴車 レーダーブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    142万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 5MT マニュアルエアコン アイドリングストップ ハロゲンヘッドライト オートライト ラジオデッキ

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車・エアコン・パワーウインドゥ・電動格納ドアミラー・キーレスエントリー・オーディオレス・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー

    本体価格
    138万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD B/Tナビ+TV+バックカメラ+ドラレコ+ETC

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ スクラム PC R1年式山里店展示中マニュアル5速4WD本 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
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    49.9万円

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    39.8万円

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    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズコンパクト 318tiコンパクト 

    本体価格
    48万円

関東
79
76.6万円
関西
71
72.5万円
東海
43
74.8万円
北海道
14
80万円
九州
36
63.6万円
東北
26
65.5万円
北陸・甲信越
21
86.3万円
中国
40
64.6万円
四国
16
54.3万円
地域別台数
関東
1
49.9万円
関西
2
60.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
118万円
四国
1
148万円

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スクラムと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   BMW  3シリーズコンパクト
92.3万円194万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
658 排気量(cc) 1796~1995
46~64 最高出力(馬力) 115~143
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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