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A4アバントとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとスピアーノの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  スピアーノ
VS
19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
368 中古車掲載台数 10
  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 1オーナー/TV/コンフォートPKG/360度カメラ/マトリクスLEDライト/シートヒーター/電動シート/アダプティブクルーズコントロール/ATテールゲート/サイドアシスト/マルチカラーアンビエントライト/認定中古車

    本体価格
    387.7万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインマイスターシュトゥック コンフォートパッケージ ダンピングコントロールサスペンション Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    455万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減 車線逸脱 アダプティブクルーズ 黒レザー パワーシート シートヒーター フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン サンルーフ ETC オートライト フォグランプ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー スタッドレスタイヤ装着

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 社外ホイール/ETC/地デジ/ナビ/車高調/ドライブレコーダー/バックカメラ/ローダウン/フロントハーフエアロ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED&パークアシスト 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ  ダンピングコントロールスポーツサスペンション  コンフォートパッケージ  スマートフォンワイヤレスチャージング

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ ETC スマートキー 電動シート ナビ

    本体価格
    61.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 本革

    本体価格
    29万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 認定中古車 19インチホイール シートヒーター前後 シートメモリー・アンビエントライト ワイヤレス充電 Apple Car Play・パワーテールゲート サラウンドビューカメラ 純正ドラレコ前後

    本体価格
    388万円

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    15万円

関東
138
258.6万円
関西
69
309.9万円
東海
50
305.7万円
北海道
30
176.5万円
九州
13
315.1万円
東北
16
234.5万円
北陸・甲信越
23
258.4万円
中国
20
246.5万円
四国
9
181.4万円
地域別台数
関東
5
35.7万円
関西
0
---
東海
2
52.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
19.1万円
四国
1
22万円

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A4アバントとスピアーノのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  スピアーノ
476万円772万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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