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デミオとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 498万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1615 中古車掲載台数 15
  • マツダ デミオ 1.5 15S 禁煙車アイアクティブ純正SDナビETC

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V HIDエディション ナビ バックカメラ ETC スマートキ―

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ワンセグメモリーナビ ETC キーレス

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ナビ TV ETC シートヒータ LEDライト

    本体価格
    107.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 バックカメラ ETC メーカーナビ

    本体価格
    51.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 6MT ウェッズ16inAW(TC-005) KYBショック

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 修復歴無し

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 社外ナビ LED ETC スマートキー

    本体価格
    45.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD SCB/ナビ/フルセグ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    110.3万円

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関東
431
71.3万円
関西
178
74.3万円
東海
231
73.4万円
北海道
92
72.7万円
九州
160
69.9万円
東北
157
79.8万円
北陸・甲信越
154
75.8万円
中国
156
83.6万円
四国
56
75.4万円
地域別台数
関東
6
687.1万円
関西
0
---
東海
4
665万円
北海道
2
638万円
九州
2
708万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  SQ5スポーツバック
135万円227.9万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1298~1498 排気量(cc) 2994
92~116 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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