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デミオとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとロッキーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ロッキー
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 115.9万円276.8万円
ロッキーの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 1154
  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 純正エアロ 5速マニュアル HID

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ デミオ XDツーリング メモリーナビ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ・BT・Bカメラ・ETC・衝突軽減装置

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6速マニュアル!!

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ドライビングコンフォートパッケージ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/DVD/Bカメラ/パドルシフト/クルコン

    本体価格
    86.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/TV/HUD/ETC/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ デミオ 13Sツーリング Lパッケ 衝突被害軽減 ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    186.9万円

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    180万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 純正フルセグナビ パノラマモニター

    本体価格
    232.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    186.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 届出済未使用車 エンジンプッシュスタート

    本体価格
    245万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 9型ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    181.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 登録済未使用車 衝突被害軽減装置搭載

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ ロッキー G ナビ 保証付き 

    本体価格
    176万円

関東
426
70.8万円
関西
172
74.7万円
東海
234
73.6万円
北海道
92
72.8万円
九州
163
69.8万円
東北
150
80万円
北陸・甲信越
148
76.4万円
中国
150
83.9万円
四国
58
77.3万円
地域別台数
関東
263
186万円
関西
95
189.3万円
東海
168
188.7万円
北海道
74
191.7万円
九州
188
192.2万円
東北
113
194.2万円
北陸・甲信越
65
193.7万円
中国
135
200万円
四国
53
186.6万円

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デミオとロッキーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ロッキー
135万円227.9万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1298~1498 排気量(cc) 996~1196
92~116 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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