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スカイラインとデミオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとデミオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  デミオ
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
893 中古車掲載台数 1304
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ワンオーナー車 車検整備付

    本体価格
    310万円

  • 日産 スカイライン ベースグレード C10系 2000GT L28(公認)3・1l仕様 タコ足 デュアルマフラー カーボンボンネット ワタナベマグホイール EG制作後走行3000キロ以内 資料有り F5速MT クロモリヘッドボルト

    本体価格
    960万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    378万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビュー 革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグ 純正17インチアルミ レーダークルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    101.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期型・電動半革シート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・インテリキー・HIDヘッドライト・HDDナビ・フルセグ・純正ENKEI18インチアルミ・BOSEサウンド・パドルシフト・オートA/C

    本体価格
    74万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 後期・本革・新品アルミホイール・新品タイヤ・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・クリアランスソナー・360°カメラ・音楽録音・DVD・地デジ・Bluetooth・記録簿・ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    262.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t サンルーフ 純正アルミホイール 純正メーカーメモリーナビ クルーズコントロール ターボ LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5速MT 新全塗装 新品フルエアロ 社外ボンネット ローダウン 新品SSR18インチAW 修復歴無し

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車/メーカーメモリーナビ/車高調整キットフルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/アラウンドビューモニター/ETC/電動シート/シートヒーター/LED/フォグ/純正アルミ/保証書/取説

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP ナビアラウンドビュープロパイロット

    本体価格
    371万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    57.1万円

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    129.8万円

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    本体価格
    48万円

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    46万円

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    本体価格
    63.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 7インチマツダコネクトナビ・/Bluetooth/USB/地デジ/CD/DVD・衝突被害軽減ブレーキ・純正スマートインETC・キーレスエントリーキーシステム・エンジンプッシュ式スタート

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ブラインドスポットモニター シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ フルセグTV 衝突軽減 レーンキープ スマートキー コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC フォグランプ

    本体価格
    64.7万円

関東
380
246.7万円
関西
91
325.2万円
東海
164
318.3万円
北海道
45
228.8万円
九州
78
254.9万円
東北
25
222.7万円
北陸・甲信越
36
216.7万円
中国
50
315.2万円
四国
24
235.7万円
地域別台数
関東
356
63.5万円
関西
164
69.1万円
東海
192
69万円
北海道
89
70.1万円
九州
102
67.7万円
東北
139
69.1万円
北陸・甲信越
84
73.8万円
中国
128
71.2万円
四国
50
68.8万円

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スカイラインとデミオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  デミオ
299万円948万円 新車時価格 135万円227.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1991~3498 排気量(cc) 1298~1498
211~420 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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